Ny tsipika hydraulika nentim-paharazana dia mampiasa faran'ny mirehitra tokana, mazàna novokarina amin'ny fenitra SAE-J525 na ASTM-A513-T5, izay sarotra ny mahazo an-trano.Ny OEM mitady mpamatsy an-trano dia afaka manolo ny sodina vita amin'ny fanondroana SAE-J356A ary voaisy tombo-kase amin'ny tombo-kase O-ring araka ny aseho.Fitsipika famokarana tena izy.
Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: Ity lahatsoratra ity no voalohany amin'ny andiany roa amin'ny tsena sy ny famokarana tsipika famindrana rano ho an'ny fampiharana tsindry avo.Ny ampahany voalohany dia miresaka momba ny satan'ny toby famatsiana anatiny sy ivelany ho an'ny vokatra mahazatra.Ny fizarana faharoa dia miresaka momba ny antsipirian'ny vokatra tsy dia mahazatra loatra lasibatra amin'ity tsena ity.
Ny areti-mifindra COVID-19 dia niteraka fiovana tsy nampoizina tamin'ny indostria maro, anisan'izany ny rojo famatsiana fantsona vy sy ny fizotran'ny famokarana fantsona.Hatramin'ny faran'ny taona 2019 ka hatramin'izao, ny tsenan'ny fantsona vy dia nandalo fiovana lehibe teo amin'ny famokarana sy ny lozisialy.Fanontaniana efa ela no nibahana.
Ankehitriny dia manan-danja kokoa noho ny hatramin'izay ny mpiasa.Olan'ny olombelona ny areti-mifindra ary ny maha zava-dehibe ny fahasalamana dia nanova ny fifandanjana eo amin'ny asa, ny fiainana manokana ary ny fialam-boly ho an'ny ankamaroany, raha tsy ny rehetra.Nihena ny isan’ny mpiasa mahay noho ny fisotroan-dronono, ny tsy fahafahan’ny mpiasa sasany miverina amin’ny asany taloha na mitady asa vaovao amin’io orinasa io, sy ny antony maro hafa.Tany am-piandohan'ny valan'aretina, ny tsy fahampian'ny asa dia nifantoka indrindra tamin'ny indostria izay niantehitra tamin'ny asa teo aloha, toy ny fitsaboana sy ny varotra, raha nanao fialan-tsasatra ny mpiasan'ny famokarana na nihena be ny ora fiasan'izy ireo.Misedra olana amin'ny fandraisana mpiasa sy fitazonana mpiasa ny mpanamboatra amin'izao fotoana izao, anisan'izany ireo mpandraharaha mpanamboatra fantsona efa za-draharaha.Ny fanaovana fantsona dia asa an-kolaka manga mila asa mafy amin'ny toetr'andro tsy voafehy.Manaova fitaovam-piarovana manokana (toy ny saron-tava) mba hanalefahana ny otrikaretina ary hanaraka fitsipika fanampiny toy ny fitazonana halavirana 6 metatra.Ny halaviran-dalana amin'ny hafa, manampy adin-tsaina amin'ny asa efa mandreraka.
Niova ihany koa ny fisian'ny vy sy ny vidin'ny akora vy mandritra ny areti-mifindra.Ny vy no singa lafo indrindra ho an'ny ankamaroan'ny fantsona.Amin'ny ankapobeny, ny vy dia mitentina 50% amin'ny vidin'ny fantsona fantsona.Tamin'ny telovolana fahefatra tamin'ny 2020, ny vidin'ny salan'isa telo taona amin'ny vy vita amin'ny cold roll an-trano any Etazonia dia manodidina ny $800 isaky ny taonina.Ny vidiny dia mandeha amin'ny tafo ary $ 2,200 isaky ny taonina amin'ny faran'ny taona 2021.
Ireo anton-javatra roa ireo ihany no hiova mandritra ny areti-mifindra, ahoana no ho fihetsiky ny mpilalao amin'ny tsenan'ny fantsona?Inona no fiantraikan'ireo fiovana ireo amin'ny rojo famatsiana fantsona, ary inona no torohevitra tsara ho an'ny indostria amin'izao krizy izao?
Taona maro lasa izay, dia namintina ny andraikitry ny orinasany eo amin’ny sehatry ny indostria ny mpitantana orinasa iray za-draharaha: “Misy zavatra roa no ataonay: manao fantsona izahay ary mivarotra izany.”maro no manjavozavo ny soatoavina fototry ny orinasa na ny krizy vonjimaika (na ireo rehetra ireo dia mitranga amin'ny fotoana iray, izay matetika no mitranga).
Zava-dehibe ny hahazoana sy hitazonana ny fanaraha-maso amin'ny fifantohana amin'ny tena zava-dehibe: ireo lafin-javatra izay misy fiantraikany amin'ny famokarana sy ny fivarotana fantsona kalitao.Raha tsy mifantoka amin'ireo hetsika roa ireo ny ezaka ataon'ny orinasa dia fotoana tokony hiverenana amin'ny fototra.
Rehefa miparitaka ny areti-mifindra, dia nihena ho aotra ny fangatahana fantsona any amin'ny indostria sasany.Ny orinasa fiara sy ny orinasa amin'ny indostria hafa izay noheverina ho kely dia tsy miasa.Nisy fotoana izay tsy nanamboatra na nivarotra fantsona maro tao amin'ny indostria.Mbola misy ihany ny tsenan'ny fantsona ho an'ireo orinasa manan-danja vitsivitsy.
Soa ihany fa misaina ny raharahany manokana ny olona.Misy olona mividy vata fampangatsiahana fanampiny ho fitahirizana sakafo.Fotoana fohy taorian'izay, nanomboka nitombo ny tsenan'ny trano ary nirona hividy fitaovana vaovao vitsivitsy na maro ny olona rehefa mividy trano, ka ny fironana roa ireo dia nanohana ny fangatahana fantsona kely kokoa.Manomboka velona indray ny indostrian'ny fitaovan'ny fambolena, ka mihamaro ny tompony maniry traktera kely na mpitety bozaka tsy misy familiana.Niverina indray ny tsenan'ny fiara avy eo, na dia niadana kokoa aza noho ny tsy fahampian'ny chip sy ny antony hafa.
vary.1. Ny fenitra SAE-J525 sy ASTM-A519 dia napetraka ho fanoloana tsy tapaka ny SAE-J524 sy ASTM-A513T5.Ny tena maha samy hafa dia ny SAE-J525 sy ASTM-A513T5 welded fa tsy seamless.Ny fahasarotana amin'ny fividianana toy ny fe-potoana enim-bolana dia niteraka fahafahana ho an'ny vokatra tubular roa hafa, SAE-J356 (natolotra ho fantsona mahitsy) ary SAE-J356A (natao ho coil), izay mahafeno ny fepetra takiana amin'ny hafa.vokatra.
Niova ny tsena, fa ny mpitarika dia tsy miova.Tsy misy zava-dehibe kokoa noho ny fifantohana amin'ny famokarana sy fivarotana fantsona araka ny filan'ny tsena.
Mipoitra ny fanontaniana manao-na-mividy rehefa miatrika sandan'ny asa avo lenta ny asa famokarana ary ny loharanon-karena anatiny raikitra na mihena.
Ny famokarana avy hatrany aorian'ny fanodinana ny vokatra sodina dia mitaky loharanon-karena lehibe.Miankina amin'ny habetsahana sy ny famokarana ny fikosoham-bary, indraindray dia ara-toekarena ny manapaka tady midadasika ao anatiny.Na izany aza, ny kofehy anatiny dia mety ho mavesatra noho ny fepetra takian'ny asa, ny fitakiana ny renivola amin'ny fitaovana, ary ny vidin'ny fitahirizana broadband.
Amin’ny lafiny iray, mitaky vola be ny fanapahana 2.000 taonina isam-bolana sy ny fitahirizana vy 5.000 taonina.Amin'ny lafiny iray, ny fividianana vy tapaka amin'ny sakany amin'ny fotoana ara-potoana dia mitaky vola kely.Raha ny marina, raha toa ny mpanamboatra fantsona dia afaka mifampiraharaha ny fepetran'ny fampindramam-bola amin'ny mpanapaka, dia azony atao ny mampihemotra ny vola lany.Ny fikosoham-bary tsirairay dia miavaka amin'io lafiny io, saingy azo lazaina fa saika ny mpanamboatra fantsona rehetra dia tratran'ny valan'aretina COVID-19 amin'ny resaka fisian'ny mpiasa mahay, ny vidin'ny vy ary ny vola miditra.
Toy izany koa ny famokarana fantsona, arakaraka ny toe-javatra.Ireo orinasa manana rojo sanda misy sampana dia afaka miala amin'ny orinasan-dalàna.Raha tokony hanao fantsona, avy eo miforitra, manarona, ary manao knot sy fivoriambe, mividy fantsona ary mifantoka amin'ny hetsika hafa.
Orinasa maro izay manamboatra kojakoja hydraulika na amboara fantsom-pitaovam-pitaterana fiara dia manana ny fikosoham-bary azy manokana.Ny sasany amin'ireo orinasa ireo ankehitriny dia adidy fa tsy fananana.Ny mpanjifa amin'ny vanim-potoanan'ny areti-mifindra dia mazàna mitondra fiara kely kokoa ary ny vinavinan'ny fivarotana fiara dia lavitra ny haavon'ny pre-pandemic.Ny tsenan'ny fiara dia mifandray amin'ny teny ratsy toy ny fanakatonana, ny fihemorana lalina ary ny tsy fahampiana.Ho an'ny mpanamboatra fiara sy ny mpamatsy azy, tsy misy antony tokony hanantenana fa hiova ho tsara kokoa ny toe-javatra famatsiana ato ho ato.Marihina fa mihamaro ny fiara elektrônika amin'ity tsena ity izay manana singa fandrefesana fantsona vy kely kokoa.
Ny fikosoham-bary miorim-paka dia matetika atao araka ny baiko.Tombontsoa izany raha ny tanjona nokasain'izy ireo - ny fanaovana fantsona ho an'ny fampiharana manokana - fa ny tsy fahampiana amin'ny lafiny ara-toekarena.Ohatra, diniho ny fikosoham-bary natao hamokarana vokatra OD 10 mm ho an'ny vokatra fiara fantatra.Ny programa dia miantoka ny firafitry ny volume.Taty aoriana dia nasiana fomba kely kokoa ho an'ny fantsona hafa mitovy savaivony ivelany.Nandeha ny fotoana, tapitra ny fandaharana tany am-boalohany, ary tsy nanana boky ampy hanamarinana fandaharana faharoa ny orinasa.Ny fametrahana sy ny fandaniana hafa dia lafo loatra ka tsy azo hamarinina.Amin'ity tranga ity, raha afaka mahita mpamatsy mahay ny orinasa, dia tokony hiezaka ny hamoaka ny tetikasa.
Mazava ho azy fa tsy mijanona eo amin'ny teboka tapaka ny kajy.Ny dingana famaranana toy ny coating, fanapahana amin'ny halavany, ary ny fonosana dia manampy be dia be amin'ny vidiny.Lazaina matetika fa ny vidiny miafina lehibe indrindra amin'ny famokarana fantsona dia ny fikarakarana.Mamindra ny fantsona avy ao amin'ny fikosoham-bary mankany amin'ny trano fitehirizam-bokatra izay alaina avy ao amin'ny trano fanatobiana entana ary ampidirina eo amin'ny toeram-pitrandrahana tsara tarehy ary avy eo dia apetraka amin'ny sosona ny fantsona mba hamelomana ny fantsona ho any amin'ny mpanapaka tsirairay - izany rehetra izany Mitaky asa Mety tsy hisarika ny sain'ny mpitantan-draharaha io vola lany amin'ny asa io, fa miseho amin'ny endrika mpiasan'ny forklift fanampiny na mpiasa fanampiny ao amin'ny sampana fanaterana.
vary.2. Ny firafitry ny simika SAE-J525 sy SAE-J356A dia saika mitovy, izay manampy ny farany hanolo ny teo aloha.
Ny fantsona hydraulika dia efa nisy an'arivony taona maro.Nanamboatra tariby varahina ny Ejipsianina, 4 000 taona mahery lasa izay.Ny fantsona volotsangana dia nampiasaina tany Shina nandritra ny tarana-mpanjaka Xia tamin'ny taona 2000 talohan'i JK.Naorina tamin'ny alalan'ny fantsona firaka ny rafitra fantson-drano romanina tatỳ aoriana, izay vokatry ny fandrendrehana volafotsy.
mirindra.Ny fantsona vy tsy misy seam maoderina dia nanao ny voalohany tany Amerika Avaratra tamin'ny 1890. Nanomboka tamin'ny 1890 ka hatramin'izao, ny akora ho an'ity dingana ity dia billet boribory mafy.Ny fanavaozana tamin'ny fandefasana billet tsy tapaka tamin'ny taona 1950 dia nitarika ny fiovan'ny fantsona tsy misy seam avy amin'ny ingots vy ho lasa akora vy mora vidy tamin'izany fotoana izany - cast billets.Ny fantsona hydraulika, na taloha na ankehitriny, dia vita avy amin'ny banga tsy misy seam sy mangatsiaka.Izy io dia sokajiana ho an'ny tsenan'i Amerika Avaratra ho SAE-J524 avy amin'ny Society of Automotive Engineers ary ASTM-A519 avy amin'ny American Society for Testing and Materials.
Ny famokarana fantsona hydraulika tsy misy hatak'andro dia mazàna dia asa be dia be, indrindra ho an'ny fantsona kely savaivony.Mitaky angovo be dia be ary mila toerana malalaka.
welding.Tamin'ny taona 1970 dia niova ny tsena.Taorian'ny fanjakazakan'ny tsenan'ny sodina vy nandritra ny efa ho 100 taona, dia nihena ny tsenan'ny sodina tsy misy dikany.Izy io dia feno fantsona welded, izay hita fa mety amin'ny fampiharana mekanika maro eo amin'ny tsenan'ny fanorenana sy ny fiara.Mibodo ny faritany any La Mecque teo aloha aza izy - ny tontolon'ny fantsona solika sy entona.
Fanavaozana roa no nandray anjara tamin'izany fiovana teo amin'ny tsena izany.Ny iray dia ny fanariana tsy tapaka ny takelaka, izay ahafahan'ny fikosoham-bary hamokatra be dia be avo lenta avo lenta.Antony iray hafa mahatonga ny fanoherana HF ho dingana azo tanterahina ho an'ny indostrian'ny fantsona.Ny vokatra dia vokatra vaovao: sodina welded manana toetra mitovy amin'ny seamless, fa amin'ny vidiny ambany noho ny mitovy seamless vokatra.Ity fantsona ity dia mbola eo amin'ny famokarana ankehitriny ary sokajiana ho SAE-J525 na ASTM-A513-T5 amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra.Koa satria ny fantsona dia voasintona sy atambatra, dia vokatra be loharano izy io.Ireo dingana ireo dia tsy mitaky asa sy renivola toy ny dingana tsy misy olana, fa ny fandaniana mifandraika amin'izany dia mbola lafo.
Nanomboka tamin'ny taona 1990 ka hatramin'izao, ny ankamaroan'ny fantsona hydraulika ampiasaina amin'ny tsena anatiny, na voasintona (SAE-J524) na welded (SAE-J525), dia nafarana.Izany dia azo inoana fa vokatry ny fahasamihafan'ny vidin'ny asa sy ny akora vy eo amin'ny Etazonia sy ny firenena mpanondrana.Tao anatin'ny 30-40 taona lasa, ireo vokatra ireo dia azo avy amin'ny mpanamboatra ao an-toerana, saingy tsy mbola afaka nametraka ny tenany ho mpilalao manjaka amin'ity tsena ity izy ireo.Sakana lehibe ny vidin'ny vokatra avy any ivelany.
tsena ankehitriny.Nihena tsikelikely nandritra ny taona maro ny fanjifana vokatra tsy misy seamless, voasintona ary nalaina an-tsokosoko J524.Mbola misy izy io ary manana toerana eo amin'ny tsenan'ny hydraulika, fa ny OEM dia misafidy ny J525 raha toa ka azo alaina mora foana ny J525.
Nitranga ny areti-mifindra ary niova indray ny tsena.Ny famatsiana eran-tany ny asa, ny vy ary ny lozisialy dia midina mitovy amin'ny fihenan'ny fitakiana fiara voalaza etsy ambony.Toy izany koa ny famatsiana fantsona solika hydraulic J525 nafarana.Raha jerena ireo fivoarana ireo dia toa efa vonona amin'ny fiovan'ny tsena hafa ny tsena anatiny.Moa ve vonona ny hamokatra vokatra hafa izay tsy dia mazoto miasa kokoa noho ny fandrefesana, fanaovana sary ary fantson-drano?Misy ny iray, na dia tsy ampiasaina matetika aza.Ity dia SAE-J356A, izay mahafeno ny fepetra takian'ny rafitra hydraulic maro (jereo ny sary 1).
Ny famaritana navoakan'ny SAE dia mazàna fohy sy tsotra, satria ny famaritana tsirairay dia mamaritra ny dingana famokarana fantsona iray ihany.Ny lafy ratsiny dia ny J525 sy J356A dia mitovy amin'ny habeny, ny toetra mekanika, ary ny fampahalalana hafa, ka mety hampisavoritaka ny specs.Ankoatra izany, ny vokatra miolikolika J356A ho an'ny tsipika hydraulika kely savaivony dia variana amin'ny J356, ary ny sodina mahitsy dia ampiasaina indrindra amin'ny famokarana fantsona hydraulic lehibe.
Figure 3. Na dia heverin'ny maro ho ambony noho ny sodina vita amin'ny welded sy cold rolled aza ny sodina welded sy mangatsiaka, dia azo ampitahaina ny toetra mekanika amin'ireo vokatra tubular roa.FANAMARIHANA.Ny soatoavina imperial amin'ny PSI dia malefaka niova fo avy amin'ny famaritana izay soatoavina metrika ho MPa.
Ny injeniera sasany dia mihevitra ny J525 ho tsara indrindra amin'ny fampiharana hydraulika avo lenta toy ny fitaovana mavesatra.J356A dia tsy dia fantatra loatra fa mihatra amin'ny fanerena tsiranoka avo lenta ihany koa.Indraindray dia tsy mitovy ny fepetra takiana: J525 dia tsy manana vakana ID, raha J356A kosa dia reflow ary manana vakana ID kely kokoa.
Ny akora fototra dia manana toetra mitovy (jereo ny sary 2).Ny fahasamihafana kely eo amin'ny fitambarana simika dia mifandray amin'ny toetra mekanika irina.Mba hahatratrarana ny toetra mekanika sasany toy ny tanjaky ny tensile na ny tanjaky ny tensile faratampony (UTS), dia voafetra ny firafitry ny simika na ny fitsaboana hafanana amin'ny vy mba hahazoana vokatra manokana.
Ireo karazana fantsona ireo dia mizara karazana mekanika ankapobeny mitovy amin'izany, ka mahatonga azy ireo ho azo ovaina amin'ny fampiharana maro (jereo ny sary 3).Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha tsy misy ny iray dia mety ho ampy ny iray.Tsy misy mila mamorona indray ny kodia, ny indostria dia efa manana kodiarana matanjaka sy voalanjalanja.
Tube & Pipe Journal dia natomboka tamin'ny 1990 ho gazety voalohany natokana ho an'ny indostrian'ny fantsona metaly.Hatramin'izao, io no hany famoahana indostrialy any Amerika Avaratra ary lasa loharanom-baovao azo itokisana indrindra ho an'ny matihanina amin'ny fantsona.
Ny fidirana nomerika feno amin'ny The FABRICATOR dia misy ankehitriny, manome fahafahana miditra mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Ny fidirana nomerika feno amin'ny The Tube & Pipe Journal dia misy ankehitriny, manome fahafahana miditra mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Ankafizo ny fidirana nomerika feno amin'ny STAMPING Journal, ny diarin'ny tsenam-barotra metaly misy ny fandrosoana ara-teknolojia farany, ny fanao tsara indrindra ary ny vaovao momba ny indostria.
Ny fidirana feno amin'ny The Fabricator en Español fanontana nomerika dia azo alaina ankehitriny, manome fahafahana miditra mora amin'ny loharanon-karena indostrialy.
Fizarana 2 amin'ny andiany roa miaraka amin'i Ray Ripple, mpanakanto metaly Texan ary mpanao vy, dia manohy ny…
Fotoana fandefasana: Jan-05-2023