Ny hafainganam-pandeha ambony dia mari-pamantarana fototra amin'ny fanatanjahantena Formula 1. Araka ny voalazan'ny anarana dia mandrefy ny hafainganam-pandehanao izy io rehefa mandalo ny tampon'ny zoro ianao.Nahoana no zava-dehibe izany?Satria tena mamaritra ny hafainganam-pandeha sy ny fahaizanao mitondra fiara.Ny hafainganam-pandehanao eo an-tampon'ny zoro dia miankina amin'ny frein marina sy ny fijoroana.Rehefa vitanao ireo asa roa ireo dia ho tonga haingana araka izay tratra ianao, izay hampitombo ny hafainganam-pandehanao amin'ny fivoahana ary, amin'ny farany, hampitombo ny hafainganam-pandehanao amin'ny fizarana manaraka amin'ny lalana.
Mihatra amin'ny bisikileta an-tendrombohitra ihany koa ireo fitsipika ireo.Mikasika ny fijanonana tsara sy ny fijoroana araka ny tokony ho izy izany mba hamakiana ny tendrony sy ny zoro amin'ny hafainganam-pandeha ambony.Raha ny tokony ho izy, ny fandresena ny apex dia midika fa tsy miditra amin'ny frein mihitsy ianao, fa ny pedal aloha loatra.Noho izany, mihodina amin'ny inertia ianao.Raha fiodinana midina dia ny gravité no mandray an-tanana.Raha mipitika tsara ianao dia tosika ho amin'ny fetrany ny kodiarana - traction fa tsy misy solafaka - ary hivoaka ny zorony ianao, vonona ny hivezivezy rehefa mahitsy ny bisikileta.
Ity ny zavatra nitranga taorian'ny nandehanako imbetsaka ny fomba fanao "The Follow" Evil Bikes.Nihatsara ny hafainganam-pandehako ambony indrindra raha oharina amin'ny bisikileta hafa nandehanako.Nahoana?Satria izay no ilaina.
Ny bisikileta an-tendrombohitra dia nivoatra ho sokajy hafa amin'ny bisikileta.Mety ho saro-pantarina izany ary azoko antoka fa betsaka ny olona hihomehy amin'ity lohateny vaovao eny an-dalana ity.Na izany aza, taorian'ny 30 taona mahery nisian'ny bisikileta an-tendrombohitra, ny fivoaran'ny fanatanjahantena sy ny fanavaozana ara-teknolojia dia nitarika ho amin'izany: bisikileta an-tendrombohitra eny an-dalana.
Izy io dia hybrid izay manambatra ny midina (DH) sy ny firenena miampita (XC) ao anaty milina iray.Eny, izy ireo dia eo amin'ny lafiny mifanohitra amin'ny karazana bisikileta an-tendrombohitra.Ny bisikileta DH dia manana fampiatoana 200mm.Mavesa-danja izy ireo, miaraka amin'ny géométrie malefaka faran'izay malefaka, satroboninahitra roa tonta, taitra amin'ny lohataona, kodiarana mahery vaika ary elanelan'ny fitaovana tery, ny hany ataonao dia ny mamely ny pedal.Mifanohitra amin'izany kosa, ny bisikileta XC matetika dia manana fampiatoana manodidina ny 100mm.Maivana izy ireo, manana fehin-tanana fisaka miaraka amin'ny kodiarana mihodikodina haingana ary ny isan'ny fitaovana ambony indrindra.Angamba ny Grail Masina no tsara indrindra amin'ny tontolo roa: bisikileta izay haingana dia haingana hiakatra havoana sady manamora ny fidinana mahery vaika (sy matoky tena).
Ny olona sasany dia mety hieritreritra hoe: "Moa ve izany no ilain'ny bisikileta?"Dia hamaly aho hoe: “Tsy tena.”Nanomboka nahatsapa aho fa tsy misy toerana ho an'ny lehilahy eo amin'ny tontolon'ny bisikileta an-tendrombohitra.Tiako ny mitaingina bisikileta ultralight 100mm XC.Tiako ny mitaingina bisikileta enduro 160/170mm.Ary vokatr'ity famerenana ity dia tiako ny mitaingina bisikileta 120mm.Mahavariana ny zavatra hafa rehetra eo anelanelany.Tsy misy zavatra tsara indrindra amin'ireo bisikileta 130-150mm ireo.Tsara ihany izy ireo amin'ny mediocrity.Raha izany no mahatonga anao hieritreritra fa curve dumbbell mahazatra ity dia marina ianao.Tahaka ny zavatra maro hafa amin'ny raharaham-barotra sy ny fiainana, ny fahafinaretana rehetra amin'ny bisikileta an-tendrombohitra dia hita amin'ny fanatanjahan-tena tafahoatra.
Ahoana àry no hividiananao bisikileta trail?Satria sokajy vaovao ity, dia tsy voatery hahita bisikileta efa voafaritra mialoha miaraka amin'ity singa ity ianao voalanjalanja.Azo inoana fa tsy maintsy manangana azy ho toy ny fanamboarana mahazatra ianao na miaraka amin'ny fanavaozana safidy sasany.Noho izany, ity no nofinofiko momba ny firenena iray.
Ity rafitra malaza ity dia ny fo sy ny fanahin'ny môtô.Araka ny tsaroanao, dia nanendry ny The Follow for Mountain Bike of the Decade aho tamin'ny taona 2018 ho an'ny mpisava lalana maoderina 29er geometrika izay lava, malazo ary haingana amin'ny fidinana.Na dia tsy mamaritra azy ho toy izany aza izahay, ity bisikileta ity dia mpisava lalana bisikileta.Raha miverina ianao ary mamaky ny hevitra, dia matetika izy ireo no midera ny fampidinana an'ity rafitra fitsangatsanganana fohy (120mm) ity ary koa ny fahaizany miakatra.Ny fahafahany mianjera anefa no tena nifantohana.Ahoana no ahafahan'ny bisikileta 120mm midina tsara?Aretin-doha iombonana izany.
Fa izany no taranaka voalohany mpanara-dia, ary ankehitriny ny taranaka fahatelo.Ny fiovana lehibe dia fantsona seza 77 degre mahery kokoa izay manatsara ny toerana fiakarana;pivots fampiatoana mafy kokoa ho an'ny fahamarinan-toerana sy mateza kokoa;tariby anatiny ho an'ny fijery madio kokoa;elanelana manjavozavo eo anelanelan'ny fiatoana Super Boost aoriana (157mm).
Ny safidy famolavolana farany dia mendrika hojerena satria manakorontana ity drafitra fananganana nofinofy ity.Raha ny fahafantarako azy dia ny Evil and Pivot Bikes ihany no nanaraka io fenitra vaovao io (raha azo atao hoe izany) hatreto.Manodidina ny 6 isan-jato eo ho eo ny sakany noho ny elanelana 148mm Boost mahazatra kokoa, ary ny anton'izany dia ny hahatonga ny kodiarana 29 santimetatra hiasa tsara kokoa.Amin'ny fanitarana ny tapany ambany amin'ny telozoro kodia (heb), dia azo fehezina ny kodiarana mafy kokoa.Miorina amin'ny fanamarihako teo aloha momba ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, izany dia ahafahanao mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny kodiarana alohan'ny hivezivezeny sy hiala amin'ny lalana.Izy io dia manosika tsara ny fetra ara-batana amin'ny bisikileta, mamela ny hafainganam-pandeha ambony sy ny hafainganam-pandeha amin'ny ankapobeny.Izy io koa dia manosika ny derailleur aoriana bebe kokoa, izay mety hampidi-doza azy, na dia tsy olana amiko aza izany hatreto.
Ny eritreritro voalohany taorian'ny nitaingina ity dikan-teny vaovao ity dia ny hoe: "Ahoana no niandrasako ela be vao nahazo mpanaraka hafa?"Telo taona tsara ireo.Ary tamin'ity indray mitoraka ity dia nisafidy habe lehibe aho fa tsy salantsalany.5'10″ aho, izay mametraka ahy eo afovoany, saingy manana tongotra lava aho ka manana racks be amin'ny bisikiletako.Marina tokoa izany satria mahatsapa ho marin-toerana kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.Ny fitoeran-tavoahangy iray dia afaka mitazona tavoahangy rano lehibe.
Ny fitsaboana manaraka dia intuitive sy manentana.Manosika anao hahita ny fetranao izy io, fa tena mampandefitra rehefa mihoatra izany ianao.Rehefa mihazakazaka amin'ny lalan-tokana haingana sy masiaka toa ny lalan'ny CMG malaza ao Park City ianao, dia apetrakao eo amin'ny tongotrao ny lanjanao ary avelao ny fampiatoana aoriana hanao ny asany amin'ny fikojakojana ny fisondrotana haingana sy hijanonana mahitsy.Tsy ny rafitra maivana indrindra ao amin'ny kilasy misy azy, fa marimaritra iraisana kely amin'ny hamafin'ny azy amin'ny zorony sy ny hidinany.
Ny safidiko momba ny singa fototra amin'ity fananganana nofinofy ity dia matetika misy fanontaniana tsotra vitsivitsy: tokony hiantehitra amin'ny DH na XC ve ity singa ity?Hahatonga ahy hiakatra haingana kokoa ve izany sa hidina amin'ny hantsana?Raha ny fampiatoana no resahina, dia ny firotsahan'ny zava-drehetra, izay mitondra ahy any amin'ny Fox…indrindra fa ny fork Fox Factory 34 SC misy dia 120mm.Voasoratra eny rehetra eny ny firenena.Ny standard 34 dia somary mavesatra ary ny 32 tsy misy barika.Izany dia manome ny fifandanjana tonga lafatra.
Raha ny marina, indraindray aho dia mahatsapa ho toy ny mitaingina Fox 36 150mm. Na dia manana dia lavitra 20mm fotsiny noho ny bisikileta XC-ko aza izy, dia mahazaka ny kapoka mafy toy ny fork enduro izy - mety hiteraka sag ny dona.Izany dia noho ny fantsona shin bypass vaovao, izay manalefaka ny fiakaran'ny tsindrin-drivotra ary manome fahatsapana famelezana aina kokoa.ary tsipìka zanak'omby faran'izay henjana.Miaraka amin'ny thru-axles, izany dia manakana ny strut amin'ny enta-mavesatra.Tahaka ny sary etsy ambany, ny Factory 34 SC dia ambony lavitra noho ny kilaony.
Raha ny forks sy ny fahatairana aoriana Float DPS, safidy iray ianteherako amin'ny XC dia ny mandeha miaraka amin'ny dikan-teny FIT4 Remote amin'ny fahatafintohinana tsirairay.Izy io dia misy fanerena lavitra mipetaka amin'ny tanany izay ahafahanao manosika haingana ny toerana misokatra, antonony ary mafy orina amin'ny fork ary manafintohina amin'ny lalitra.Tsindrio indray mandeha ianao hifidy "Medium" ary tsindrio iray hafa hisafidianana "Marka".Avy eo tsindrio indray mandeha hiverina amin'ny fomba fanokafana (desc).Izaho manokana dia aleoko miakatra miaraka amin'ny harness saika mihidy.Tiako ny miala amin'ny lasely ary mahatsapa toy ny manana sehatra matanjaka eo ambanin'ny tongotro.Izany no antony niderako ny rafitra RockShox Flight Attendant ho an'ny bisikileta enduro tamin'ny taon-dasa.Ity dikan-tenin'ny Fox ity dia manual, saingy mahavita ny asa amin'ny fihenan-danja kely.Mila fanamboarana trano heva famoronana misy pipette fotsiny izy.
Raha mikasika ny fametrahana fampiatoana, ny The Follow dia manana torolàlana sag napetraka ao anaty frame, ary i Fox dia manana torolàlana momba ny fametrahana ny Float DPS hifanaraka amin'ny lanjan'ny mpitaingina.Saingy nahita fomba vaovao iray antsoina hoe "fanosika ny pedal miampy dimy aho."Ahenako tsikelikely ny sag (PSI) mankany amin'ny toerana anombohako mandeha tsy azo ihodivirana, avy eo mitombo 5 PSI.Izany dia manamaivana ny fahafahan'ireo mpitsikombakomba avy any aoriana ary manamaivana ny voka-dratsin'ny fikapohana pedal, izay mety ho lehibe, toy ny manidina eo ambonin'ny bara.
Ny teknôlôjia kodiaran'ny karbôna dia lasa lavitra tato anatin'ny taona vitsivitsy ary nikasa ny hampiasa kodiaran'ny XC amin'ity bisikileta ity aho.Eto no tiako hitsitsiana lanja, ary fantatro amin'ny bisikileta XC fa tsy hanao sorona ny fampisehoana aho.Na izany aza, tsapako haingana fa ny halaviran'ny Super Boost amin'ny Evil dia mametra ny safidiko.Soa ihany fa ny hany azo alaina (izay hitako) dia ny Industry Nine, izay fantatra amin'ny foibeny saingy nanao fandrosoana be dia be tamin'ny karbônina sy ny kodiarana feno rafitra.
Raha ny marina, ny olona ao amin'ny Evil Bikes dia nanoro ny kodiaran'ny karbaona Ultralight 280 ho an'ity bisikileta ity, ary ny fanohanan'izy ireo dia miteraka fiovana.Eto aho dia nanorim-ponenana tamin'ny estetika mainty sy mena.Ny Industry Nine dia manana mpanamboatra kodiarana an-tserasera izay ahafahanao misafidy amin'ny loko isan-karazany ho an'ny habaka sy ny vavanao.Amin'izao fotoana izao, ny kodiaranao manokana dia hatao tanana ary halefa mivantana aminao.
Araka ny efa voalaza, ny elanelan'ny Super Boost mitambatra amin'ireo kodiarana ireo dia mahatonga ity bisikileta ity ho mpamono tsipika tanteraka.Tao anatin'ny 200 kilaometatra mahery nitondra fiara mahery vaika dia tsy nisy lesoka aho.Ny lafy ratsiny dia ny hubs Hydra SB57 24-hole dia tsy misy afa-tsy amin'ny tendrombohitra rotor 6-bolt.Miandany amin'ny CenterLock aho, na dia momba ny fanamorana/aesthetika kokoa noho ny fampisehoana.
Ny iray amin'ireo hevi-dehiben'ny drivetrain dia ny fitadiavana crank avo lenta miaraka amin'ny elanelana mety amin'ny faran'ny Super Boost.Ny iray amin'ireo safidy tsara indrindra (sy azo antoka indrindra) hitako dia ny Shimano XTR FC-M9130-1 crank.Eny, spinner ireo.Manana offset (factor Q) ampy izy ireo mba hiantsoana amin'ny tsipika mahitsy satria avoaka be ny kasety.Izy ireo dia saika maivana sy matanjaka toy ny XC cranks.Mampiasa cranksets bisikileta 170mm ihany koa aho mba hitazonana ny pedal ho faran'izay kely indrindra.
Na izany aza, satria fananganana nofinofy ity, dia nisafidy ny bracket ambany sy ny sprocket aho.Ny voalohany dia namboarin'ny Enduro Bearings, izay manao safidy XTR toa ny XD-15, miaraka amin'ny hazakazaka vy azota vita amin'ny cryo sy ny seramika vita amin'ny dibera vita amin'ny dibera Grade 3 silicon nitride seramika.Ho an'ny peratra rojo, Wolf Tooth dia manolotra karazana rojo maromaro, ao anatin'izany ireo natao tsy ho an'ny Shimano mivantana 12-speed drivetrains, fa miaraka amin'ny elanelan'ny Super Boost ihany koa.Izy ireo dia vita amin'ny aluminium 7075-T6 ary misy amin'ny dikan-teny 30, 32 ary 34 taonina.Tamin'ny voalohany dia nandeha niaraka tamin'ny 32t aho saingy niafara tamin'ny 30t mifototra amin'ny fiarandalamby kasety.
Andeha isika hiresaka momba ny fitaovana.Shimano dia manolotra kasety XTR roa 12-hafainganam-pandeha sy derailleurs aoriana roa ho an'ny fiara 1X.Ny kasety henjana kokoa (10-45t) dia maivana kokoa noho ny 10-51t ary tsy dia mitsambikina eo anelanelan'ny fitaovana.Izany dia mamela ny fampiasana XTR derailleur aoriana miaraka amin'ny tranom-borona afovoany, izay maivana kokoa ary tsy dia mora amin'ny fikapohana vato.Amin'ny lafiny iray, mitovy amin'ny fananganana DH izy io: mirindra sy malina.Averina indray, izany no mahatonga ny 30 taonina eo anoloana ho safidy tsara indrindra ho an'ny fiara fitaterana ambany indrindra.Na izany aza, mba hazava tsara, tsy izany no toerana mety amin'ny lalana lava.Amin'ny maha-mamy azy dia nosoloiko ihany koa ny pulleys stock miaraka amin'ny pulleys seramika Enduro Bearings mba hahazoana fahombiazana sy fahombiazana bebe kokoa.
Ny frein dia iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara tsy mataho-dalana.Ireo no freins kapila tiako indrindra hatramin'ny nanombohan'ny XTR 9100. Ny dikan-teny roa piston dia tsara ho an'ny fiampitana firenena, fa ny fampiasana firenena dia mila piston efatra isaky ny caliper.Azonao atao angamba ny mametraka efatra eo anoloana sy roa any aoriana mba hitehirizana lanja, fa nisafidy efatra isaky ny efatra aho.Araka ny efa nolazaiko imbetsaka teo aloha dia mila miadana ianao vao afaka mihetsika haingana.Izy ireo dia mifamatotra amin'ny rotors 180mm XT eo anoloana sy aoriana (6 bolts) ho an'ny frein mahery vaika miaraka amin'ny harerahana kely amin'ny tanana.Raha ny marina dia mety hametraka rotor 203mm eo aloha aho raha toa ka tsara ny Fox Factory 34 SC.Indrisy, hatramin'ny 180mm.
Io angamba no faritra eritreretina indrindra.Inona no pneu tsara indrindra eny an-dalana?Inona ny sakany idealy?Ohatrinona ny be loatra… sa kely loatra?
Fehiny voalohany: kodiarana 2.4-inch no safidy tsara indrindra ho an'ny fampiasana eny an-dalana.Izy ireo dia manana habe sy fanitso ampy mba hampifandray sy hanome cushioning fanampiny nefa tsy milanja ny bisikileta tsy amin'antony.Mazava ho azy fa amin'ity refy ity ihany no misy kodiarana marobe.Noho izany dia tena midina amin'ny lamina fanitsaka.Mila mihodinkodina haingana izy ireo ary mahery setra ihany koa mba hifikitra amin'ny zorony.Ny eo anoloana indrindra dia mila fehezam-boninkazo matevina mba hanombohana fiodinana, ary na dia azonao atao aza ny manadino ny sasany ho an'ny kodiarana aoriana, dia bebe kokoa momba ny fiakarana havoana izany.
Soa ihany, Maxxis dia manana vahaolana tonga lafatra amin'ny kodiarana anoloana.Na dia natao ho toy ny kodiarana aoriana aza, ny Minion DHR II dia pneu haingana miaraka amin'ny toetra rehetra ilainao mba hialana amin'ny railings sy hihazona ny tehezan'ny fiolahana.Rehefa manamboatra fiodinana, dia manome braking tsipika mahitsy ny bokotra afovoany.Ity kodiarana ity dia azo averina mora foana amin'ny maha-Minion DCF II.
Rehefa nitaingina ny WTB Ranger tamin'ny fananganana teo aloha aho dia fantatro ny fomba fiasany eo anoloana sy aoriana.Indrindra fa ny dikan-teny mainty misy rindrina, izay milanja 875 grama fotsiny, dia tena mateza sy mahatohitra ny tsindry.Imbetsaka aho no nihevitra fa tsindrona – tsapa sy re izany – saingy nijanona ny kodiarana.Ny fitambaran'ny fingotra dia tena mamiratra, mitazona traction amin'ny fiakarana mideza.
Ny Next dia manana fantsona lava ambony izay midika fa azonao ampiasaina ny tahony fohy kokoa.Raha ny momba ny familiana dia ity no faritra tianao hianteherana amin'ny DH mifanohitra amin'ny XC.Ny ENVE dia manolotra fitambarana tonga lafatra amin'ny taho M6 (50mm) sy taho M6 (sakany feno) miaraka amin'ny fiakarana 25mm.Maivana araka izay azo atao izy io, nefa manome faharetana miavaka sy mora entina.Mieritreritra momba ny ENVE M7 mpiara-miasa aho, fa izy ireo dia sariaka kokoa.
Rehefa vita ny familiana dia nifindra tany amin'ny loham-peon'ny Wolf Tooth sy thru-axles aho mba hifanaraka amin'ny hub.Raha nanandrana ny fefy foam Wolf Tooth aho, dia niafara tamin'ny ODI Vans Dynaplug Convert aho.Raha tsy nanavao trano miaraka amin'ny Dynaplug ianao dia tsy nanavao trano mihitsy.Tsy vitan'ny fahagagana izany.Ampidiro fotsiny ny lavaka, avereno indray ny kodiarana ary mandehana.Ireo tantana ireo dia manana plugs efatra (roa eo amin'ny lafiny tsirairay) izay apetraka mangingina eo amin'ny faran'ny tsorakazo.Mpanova lalao feno.
Ho an'ny pipette dia nanandrana ny Fox Factory Transfer SL vaovao miaraka amin'ny dia 100mm aho, izay 25% maivana kokoa noho ny Transfer mahazatra.Izany dia fitsitsiana goavana.Na izany aza, dia binary ihany koa.Ka na miakatra ianao na midina.Tsy misy hydraulics eo anelanelan'izy ireo mba hanohanana ny tsanganana.Taorian'ny fitetezam-paritra vitsivitsy, dia tsapako fa any amin'ny faritra afovoan-tany dia tena ilaina ireo toerana mpanelanelana ireo - raha fintinina, ho an'ny fiakarana ara-teknika, ho an'ny fandehanana an-tongotra eny amin'ny faritra be havoana, tsy manelingelina ny seza.
Nosoloiko tamin'ny bisikileta XC ny Transfer SL ary avy eo dia nampiasa ny RockShox Reverb AXS aho hanohy.Safidy tsara ihany koa ny Standard Transfer, fa io no azoko.Noho izany dia nesoriko ny enta-mavesatra teo amin'ny bisikileta XC-ko ary nahita ny fipetrahana ivelan'ny tanàna tonga lafatra ho an'ny Evil.Ny joystick AXS koa dia miasa miaraka amin'ny lavitra Fox eo ankavia.Tamin'ny farany dia nisafidy ny lasely WTB Volt Carbon faran'izay maivana aho mba hampihenana ny lanja bebe kokoa nefa tsy manao sorona fampiononana.
Raha mijery azy amin'ny fomba fijery XC ianao dia mila fomba handrefesana ny herin'aratra.Satria i Shimano dia mbola tsy manolotra metatra herinaratra MTB namboarina, ny pedal Garmin Rally XC200 vaovao no tsara indrindra.Raha ny momba ny fandrefesana sy ny fanatsarana ny herin'aratra, ity maodely roa tonta ity dia manome anao angona bebe kokoa noho izay ho fantatrao izay tokony hatao amin'izany.Izy io dia mandrefy ny tongotra tsirairay tsy miankina ary ny fomba fiasan'ny tongotra tsirairay mandritra ny fikapohana pedal iray manontolo, ny tanjaka azonao rehefa mipetraka sy mitsangana, ny lavorary ny toerana misy anao, ary ny maro hafa.
Ny iray amin'ireo endri-javatra tsara indrindra dia ny hoe izy ireo dia natao mifanaraka amin'ny fenitra Shimano SPD, izay miantoka ny fifanarahana ambony indrindra ho an'ireo izay mitaingina bisikileta Shimano maro be fitaovana.Amin'ny maha-sehatra pedal azy dia somary malalaka kokoa noho ny pedal Shimano XC izy ireo.Ny bateria sy ny elektronika dia manampy lanja kely, na izany aza.Hitako koa fa manolotra mitsingevana kokoa noho ny pedal Shimano izy ireo.Amin'ny farany, ny tombony lehibe indrindra amin'ny metatra herinaratra pedal dia ny fahafahana mitondra azy miaraka aminao rehefa mandeha sy rehefa manofa bisikileta hafa.Tsy very hery mihitsy ianao.
Ny backcountry dia midika fa ho mahery setra ianao midina, maka risika ary manosika ny tenanao mihoatra ny fetranao.Izany dia tokony hibaiko safidy maromaro hafa.Ho an'ny fidinana tena izy dia nampiasa fiarovan-doha feno POC Sports aho, fiarovan-damosina, pad ary short.Mazava ho azy fa nitady mpitarika amin'ny fitaovam-piarovana eny an-dalambe aho.
Satroka enduro izy io miaraka amin'ny fandrakofana aoriana lavitra ary singa fiarovana lehibe maro, anisan'izany ny MIPS mba hisorohana ny fiatraikany amin'ny fihodinana, ny fanilo RECCO ho an'ny fikarohana sy ny famonjena, ary ny "visor split" ho fiarovana fanampiny amin'ny tendany.Izy io koa dia voamarina E-MTB noho ny fikapohana amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.Ny endrika dia natao ho an'ny goggle ka azo tehirizina ao ambanin'ny visor mihanika ny solomaso ary tsy manakana ny fivoahana ny goggle.Raha jerena ny habetsan'ny fiarovana atolony dia fiarovan-doha misy rivotra tsara io.Na dia lavitra ny atolotry ny fiarovan-doha XC maivana kokoa aza izany.Ny fandrakofana ambany manodidina ny sofina ihany koa dia mametra ny karazana solomaso azonao anaovana.Tsy dia mifanaraka loatra amin'ny alokaloka izay manana tempoly mahitsy.
Noho izany, manoro hevitra aho ny hampiarahana an'io fiarovan-doha io amin'ny solomaso POC Devour.Mifanaraka tsara amin'ny fiarovan-doha izy ireo, mamela ny tanana hamehezana ny sofina tsy mifanohitra amin'ny fiarovan-doha.Ny tsara indrindra dia manome fiarovana amin'ny maso sy tarehy toy ny goggle izy ireo amin'ny endrika mora kokoa.Rehefa dinihina tokoa, ny zanako vavy zatovo dia tena nahavita ny endrika.Noho izany dia ankatoavin'ny polisy lamaody Gen-Z izy ireo.
Mampiasa lohalika POC VPD aho amin'ny fidinana, fa ny modely sasany dia somary matevina amin'ny fiakarana.Oseus dia manome ny fifandanjana tonga lafatra amin'ny fiarovana, lanja, fofonaina ary fahalalahana mihetsika.Izy ireo dia manana padding VPD mitovy amin'ny lohalika izay midina kely mankany amin'ny tongotra ambany.Izy ireo dia azo atao amin'ny kitrokely amin'ny fiakarana lava ary afatotra amin'ny zipper amin'ny fidinana.Ny fehikibo ambony dia natao hihazonana amin'ny toerany sy aforitra ambany mba hampihenana ny haben'ny pad amin'ny fomba fiakarana.Izy ireo dia mety tsara ho an'ny fiara eny an-dalana.
Ho an'ny safidy fonon-tanana any an-dafin'ny tany, dia misy dikany ny misafidy midina feno.Ny Resistance Pro DH dia manana fiarovana ampy amin'ny fametahana hazo tsy mety nefa tsy henjana loatra na faneriterena.Ny rofia dia voapetaka amin'ny faritra manan-danja mba hisorohana ny fiatraikany sy ny havizanana nefa tsy mahafoy ny traction sy ny fikarakarana.Ampy fofonaina izy ireo ho an'ny mitaingina XC mafana, ary ny dian-tànana silikônina dia manome fahatsapana tsara amin'ny frein.Amin'ny ankihibe dia misy lamba terry hamafa ny snot.
Raha ny momba ny fisafidianana kiraro mihazakazaka, ny hevitro manokana dia XC daholo.Naniry ny safidy pedaling mahomby indrindra aho, izay midika fa tsy maintsy maivana sy matanjaka izy ireo, miaraka amin'ny firindrana tonga lafatra sy ny rivotra tsara.Ny XC9 dia mametraka ny mari-pamantarana amin'ny sokajy rehetra.Nanana olana ihany koa aho tamin'ny farany midadasika atolotr'i Shimano amin'ny ankamaroan'ny modely avo lenta.Raha ny marina, ny kiraroko bisikileta rehetra dia miankina tanteraka amin'ny rafitra fanakatonana BOA.Ny fanitsiana tsindry amin'ny sidina dia azo atao amin'ny sidina miaraka amin'ny tsindry vitsivitsy monja amin'ny dial, mitondra fiovana lehibe eo amin'ny fampiononana sy ny fampisehoana, indrindra amin'ny dia lavitra.
Fotoana fandefasana: Feb-23-2023