310 Stainless vy coil tube singa simika, vokatry ny tsy fahampian'ny ety amin'ny tariby vy mihantona menaka amin'ny fiainana harerahana amin'ny Valve Springs amin'ny motera fiara.

Misaotra anao nitsidika ny Nature.com.Mampiasa kinova mpitety tranonkala manana fanohanana CSS voafetra ianao.Mba hahazoana traikefa tsara indrindra, manoro hevitra anao izahay hampiasa navigateur nohavaozina (na esory ny Compatibility Mode amin'ny Internet Explorer).Ho fanampin'izany, mba hiantohana ny fanohanana mitohy, dia asehoy ny tranokala tsy misy fomba sy JavaScript.
Sliders mampiseho lahatsoratra telo isaky ny slide.Ampiasao ny bokotra aoriana sy manaraka mba hivezivezena amin'ny slides, na ny bokotra mpanara-maso ny slides amin'ny farany mba hivezivezena amin'ny slide tsirairay.

Stainless vy 310 coiled fantsona / coiled tubingFamoronana simikaary composition

Ity tabilao manaraka ity dia mampiseho ny firafitry ny simika amin'ny vy stainless 310S.

10 * 1mm 9.25 * 1.24 mm 310 Stainless vy capillary coiled fantsona mpamatsy

Toetra ara-batana

Ny toetra ara-batana ny grade 310S stainless steel dia aseho eto amin'ity tabilao manaraka ity.

Toetra mekanika

Ity tabilao manaraka ity dia mamaritra ny toetra mekanika amin'ny vy stainless 310S.

Thermal Properties

Ny fananana mafana amin'ny grade 310S stainless steel dia omena eto amin'ity tabilao manaraka ity.

Fanendrena hafa

Ny anarana hafa mitovy amin'ny grade 310S stainless steel dia voatanisa eto amin'ity tabilao manaraka ity.

Ny tanjon'ity fanadihadiana ity dia ny fanombanana ny fiainan'ny harerahana amin'ny loharano valva amin'ny motera fiara rehefa mametraka microdefects amin'ny tariby miorim-paka amin'ny menaka 2300 MPa (tariby OT) miaraka amin'ny halalin'ny tsy fahampiana 2,5 mm ny savaivony.Voalohany, ny deformation ny kilema ambonin'ny tariby OT nandritra ny fanamboarana ny valva lohataona dia azo amin'ny alalan'ny famakafakana singa voafetra amin'ny fampiasana fomba subsimulation, ary ny adin-tsaina sisa tavela amin'ny lohataona vita dia norefesina sy nampiharina tamin'ny modely famakafakana adin'ny lohataona.Faharoa, diniho ny tanjaky ny lohataona valve, jereo ny adin-tsaina sisa, ary ampitahao ny haavon'ny adin-tsaina ampiharina amin'ny tsy fahalavorariana ambonin'ny.Fahatelo, ny fiantraikan'ny microdefects amin'ny fiainan'ny harerahana amin'ny lohataona dia nodinihina tamin'ny fampiharana ny fihenjanana amin'ny lesoka ambonin'ny tany azo avy amin'ny famakafakana tanjaky ny lohataona mankany amin'ny curve SN azo avy amin'ny fitsapana harerahana flexural mandritra ny fihodinan'ny tariby OT.Ny halalin'ny lesoka 40 µm no fenitra amin'izao fotoana izao amin'ny fitantanana ny lesoka amin'ny tany nefa tsy mampandefitra ny fiainana harerahana.
Ny indostrian'ny fiara dia manana fangatahana mafy amin'ny kojakoja fiara maivana mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fiara.Noho izany, nitombo ny fampiasana vy avo lenta avo lenta (AHSS) tato anatin'ny taona vitsivitsy.Ny loharanon'ny valva motera automatique dia ahitana tariby vy miorim-paka amin'ny menaka (tariby OT) mahatohitra hafanana, mahatohitra ary tsy mandefitra.
Noho ny tanjaky ny tensile avo (1900–2100 MPa), ny tariby OT ampiasaina amin'izao fotoana izao dia ahafahana mampihena ny haben'ny loharanon'ny valva motera sy ny faobeny, manatsara ny fahombiazan'ny solika amin'ny alàlan'ny fampihenana ny friction amin'ny faritra manodidina1.Noho ireo tombony ireo dia mitombo haingana ny fampiasana ny tariby tariby avo lenta, ary ny tariby mahery indrindra amin'ny kilasy 2300MPa dia miseho tsirairay avy.Ny loharanon-tsolika amin'ny motera fiara dia mitaky fiainana maharitra satria miasa eo ambanin'ny enta-mavesatra cyclic izy ireo.Mba hahafeno an'io fepetra io, mazàna ny mpanamboatra dia mihevitra ny fiainana harerahana mihoatra ny 5.5 × 107 cycles rehefa mamolavola loharano valva ary mampihatra adin-tsaina sisa tavela amin'ny tampon'ny loharanon'ny valva amin'ny alàlan'ny fizotran'ny tifitra sy ny fihenan'ny hafanana mba hanatsarana ny fiainana harerahana2.
Nisy fanadihadiana vitsivitsy momba ny fiainan'ny harerahana amin'ny loharano helika amin'ny fiara ao anatin'ny fepetra fiasana mahazatra.Gzal et al.Aseho ny famakafakana analytical, experimental and finite element (FE) momba ny loharano helika elliptika miaraka amin'ny zoro helix kely eo ambanin'ny enta-mavesatra static.Ity fanadihadiana ity dia manome fanehoana mazava sy tsotra momba ny toerana misy ny tsindrin-tsofina ambony indrindra mifanohitra amin'ny tahan'ny lafiny sy ny mari-pamantarana henjana, ary koa manome fomba fijery mandalina momba ny tsindrin-tsofina ambony indrindra, mari-pamantarana manan-danja amin'ny famolavolana azo ampiharina3.Pastorcic et al.Ny vokatry ny famakafakana ny fahapotehana sy ny harerahana amin'ny loharano helika nesorina tamin'ny fiara manokana taorian'ny tsy fahombiazan'ny asa dia nofaritana.Amin'ny fampiasana fomba fanandramana, nodinihina ny loharano tapaka ary ny valiny dia manondro fa ohatra iray amin'ny tsy fahombiazan'ny harerahana amin'ny harafesina4.lavaka, sns. Maromaro ny maodelin'ny fiainan'ny lohataonan'ny fihemorana tsipika novolavolaina mba hanombanana ny fiainan'ny loharanon'ny loharano helika.Putra sy ny hafa.Noho ny unevenness ny eny ambonin'ny arabe dia tapa-kevitra ny fiainana fanompoana ny helical loharanon'ny fiara.Na izany aza, kely ny fikarohana natao momba ny fiantraikan'ny lesoka amin'ny tany mandritra ny fizotran'ny famokarana amin'ny fiainan'ny loharano coil automotive.
Ny tsy fahampian-tsakafo mitranga mandritra ny dingan'ny famokarana dia mety hitarika amin'ny fifantohana amin'ny adin-tsaina eo an-toerana ao amin'ny loharano valve, izay mampihena be ny androm-piainany.Ny fahadisoam-panantenana amin'ny loharano valva dia vokatry ny anton-javatra isan-karazany, toy ny lesoka amin'ny akora ampiasaina, ny lesoka amin'ny fitaovana, ny fikarakarana henjana mandritra ny fihodinana mangatsiaka7.Ny lesoka amin'ny akora manta dia miendrika V miendrika noho ny fihodinkodinana mafana sy ny sary maromaro, raha ny lesoka ateraky ny fitaovana fananganana sy ny fikarakarana tsy mitandrina dia miendrika U miaraka amin'ny tehezana malefaka8,9,10,11.Ny kilema miendrika V dia miteraka fifantohan'ny adin-tsaina ambony kokoa noho ny kilema miendrika U, noho izany dia matetika ny fitsipi-pitantanana ny kilema henjana no ampiharina amin'ny fitaovana fanombohana.
Ny fenitry ny fitantanana kilema amin'izao fotoana izao ho an'ny tariby OT dia ahitana ny ASTM A877/A877M-10, DIN EN 10270-2, JIS G 3561, ary KS D 3580. Ny DIN EN 10270-2 dia mamaritra fa ny halalin'ny lesoka amin'ny savaivony tariby 0.5– 10 mm dia latsaky ny 0.5-1% amin'ny savaivony tariby.Ankoatr'izay, ny JIS G 3561 sy KS D 3580 dia mitaky ny halalin'ny lesoka amin'ny tariby tariby misy savaivony 0.5-8 mm dia latsaky ny 0.5% amin'ny savaivony tariby.Ao amin'ny ASTM A877/A877M-10, ny mpanamboatra sy ny mpividy dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny halalin'ny lesoka azo ekena.Mba handrefesana ny halalin'ny lesoka eo ambonin'ny tariby, matetika ny tariby dia voasokitra amin'ny asidra hydrochloric, ary avy eo ny halalin'ny kilema dia refesina amin'ny fampiasana micrometer.Na izany aza, io fomba io dia tsy afaka mandrefy ny lesoka amin'ny faritra sasany ihany fa tsy amin'ny endriky ny vokatra farany.Noho izany, ny mpanamboatra dia mampiasa fitsapana amin'izao fotoana izao mandritra ny dingan'ny fanaovana tariby mba handrefesana ny lesoka amin'ny tariby tsy mitsaha-mitombo;Ireo fitsapana ireo dia afaka mandrefy ny halalin'ny lesoka midina hatramin'ny 40 µm.Ny tariby vy vy 2300MPa eo ambany fampandrosoana dia manana tanjaky ny tensile avo kokoa sy ny elongation ambany kokoa noho ny tariby vy vy 1900-2200MPa misy, noho izany dia heverina ho tena saro-pady amin'ny lesoka ambonin'ny tany ny fiainana harerahana amin'ny lohataona.Noho izany, ilaina ny manamarina ny fiarovana amin'ny fampiharana ny fenitra efa misy amin'ny fanaraha-maso ny halalin'ny lesoka amin'ny tariby vy kilasy 1900-2200 MPa amin'ny tariby vy kilasy 2300 MPa.
Ny tanjon'ity fandalinana ity dia ny fanombanana ny fiainan'ny harerahana amin'ny lohataona valva motera fiara rehefa ampiharina amin'ny tariby OT 2300 MPa ny halalin'ny lesoka ambany indrindra azo refesina amin'ny alàlan'ny fitsapana amin'ny eddy (izany hoe 40 µm) amin'ny tariby OT 2300 MPa (savaivony: 2.5 mm): lesoka tsikera lalina .Ny fandraisana anjara sy ny fomba fiasa amin'ity fandalinana ity dia toy izao manaraka izao.
Amin'ny maha-kilema voalohany amin'ny tariby OT, dia nisy lesoka miendrika V no nampiasaina, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny fiainan'ny harerahana, amin'ny lalana mivadika mifandraika amin'ny axis tariby.Diniho ny tahan'ny refy (α) sy ny halavany (β) amin'ny kilema ambonin'ny tany mba hahitana ny fiantraikan'ny halaliny (h), ny sakany (w) ary ny halavany (l).Ao anatin'ny lohataona no misy ny tsy fahampian-tsakafo, izay misy ny tsy fahombiazana voalohany.
Mba haminavina ny fiovan'ny lesoka voalohany amin'ny tariby OT mandritra ny fihodinkodinana mangatsiaka, dia nampiasaina ny fomba fiasa sub-simulation, izay nihevitra ny fotoana famakafakana sy ny haben'ny lesoka, satria kely dia kely ny lesoka raha oharina amin'ny tariby OT.modely manerantany.
Ny tsindrin-tsakafo sisa tavela amin'ny lohataona aorian'ny peening tifitra roa dingana dia nokajiana tamin'ny fomba singa voafetra, ny vokatra dia nampitahaina tamin'ny fandrefesana taorian'ny nitifitra peening mba hanamafisana ny modely analytika.Ankoatr'izay, ny adin-tsaina sisa tavela amin'ny loharano valve avy amin'ny dingana famokarana rehetra dia norefesina ary nampiharina tamin'ny famakafakana tanjaky ny lohataona.
Ny fihenjanana amin'ny lesoka ambonin'ny tany dia vinavinaina amin'ny alàlan'ny famakafakana ny tanjaky ny lohataona, amin'ny fiheverana ny fiovan'ny lesoka mandritra ny fihodinana mangatsiaka sy ny adin-tsaina compressive sisa amin'ny lohataona vita.
Ny fitsapana harerahana fihodinana fihodinana dia natao tamin'ny tariby OT vita amin'ny fitaovana mitovy amin'ny loharano valva.Mba hampifandraisina ny adin-tsaina sisa sy ny habetsan'ny ety ivelany amin'ny loharano valva vita amin'ny tsipika OT, ny curve SN dia azo tamin'ny alàlan'ny fitsapana harerahana miolikolika rehefa avy nampihatra peening sy torsion roa dingana ho toy ny dingana fitsaboana.
Ny valin'ny famakafakana tanjaky ny lohataona dia ampiharina amin'ny equation Goodman sy ny curve SN mba haminavina ny fiainan'ny harerahana amin'ny lohataona valve, ary tombanana ihany koa ny fiantraikan'ny halalin'ny fahasimbana amin'ny fiainana.
Amin'ity fandalinana ity, tariby 2300 MPa OT misy savaivony 2.5 mm no nampiasaina hanombanana ny fiainan'ny harerahana amin'ny lohataona valva motera fiara.Voalohany, natao ny fitsapana tensile ny tariby mba hahazoana ny modely ductile fracture.
Ny toetra mekanika amin'ny tariby OT dia azo avy amin'ny fitsapana tensile alohan'ny famakafakana singa voafetra amin'ny fizotran'ny fanodinana mangatsiaka sy ny tanjaky ny lohataona.Ny fikorianan'ny adin-tsaina amin'ny akora dia nofaritana tamin'ny fampiasana ny valin'ny fitsapana tensile amin'ny tahan'ny tebiteby 0,001 s-1, araka ny aseho amin'ny sary.1. Ny tariby SWONB-V dia ampiasaina, ary ny tanjaky ny vokatra, ny tanjaky ny tensile, ny modulus elastika ary ny tahan'ny Poisson dia 2001.2MPa, 2316MPa, 206GPa ary 0.3 tsirairay avy.Ny fiankinan'ny adin-tsaina amin'ny fikorianan'ny rano dia azo toy izao manaraka izao:
vary.2 dia mampiseho ny fizotry ny vaky ductile.Ny fitaovana dia mandalo elastoplastic deformation mandritra ny deformation, ary ny fitaovana dia tery rehefa mahatratra ny tanjaky ny tensile ny adin-tsaina ao amin'ny fitaovana.Avy eo, ny famoronana, ny fitomboana ary ny fikambanan'ireo banga ao anatin'ny akora dia mitarika amin'ny faharavan'ny fitaovana.
Ny modelin'ny fracture ductile dia mampiasa maodely deformation kritika novaina amin'ny adin-tsaina izay mandinika ny vokatry ny adin-tsaina, ary ny fracture post-necking dia mampiasa ny fomba fanangonam-bokatra.Eto, ny fanombohana fahasimbana dia aseho ho toy ny fiasan'ny fihenjanana, ny triaxiality adin-tsaina ary ny tahan'ny fihenjanana.Ny triaxiality adin-tsaina dia faritana ho sanda antonony azo amin'ny fizarana ny adin-tsaina hydrostatic vokatry ny deformation ny fitaovana hatramin'ny fananganana ny vozony amin'ny adin-tsaina mahomby.Ao amin'ny fomba fanangonam-bokatra, ny faharavana dia mitranga rehefa mahatratra 1 ny sandan'ny fahavoazana, ary ny angovo ilaina mba hahatratrarana ny sandan'ny fahavoazana 1 dia faritana ho angovo fandravana (Gf).Ny angovo tapaka dia mifanandrify amin'ny faritry ny tena fifindran'ny adin-tsaina amin'ny akora manomboka amin'ny vozony ka hatramin'ny fotoana tapaka.
Raha ny vy mahazatra, miankina amin'ny fomba adin-tsaina, ny ductile fracture, ny hetezana tapaka, na ny fomba mifangaro dia mitranga noho ny ductility sy ny simba, araka ny aseho amin'ny sary 3. fracture pattern.
Ny tsy fahombiazan'ny plastika dia mitranga amin'ny faritra mifanandrify amin'ny triaxiality adin-tsaina mihoatra ny 1/3 (faritra I), ary ny fihenjanana tapaka sy ny triaxiality adin-tsaina dia azo tsoahina avy amin'ny fitsapana tensile amin'ny santionany misy lesoka amin'ny tany sy ny tady.Ao amin'ny faritra mifanaraka amin'ny adin-tsaina triaxiality ny 0 ~ 1/3 (faritra II), ny fitambaran'ny ductile tapaka sy ny fanitsakitsahana ny tsy fahombiazana mitranga (izany hoe amin'ny alalan'ny torsion fitsapana. Ao amin'ny faritra mifanaraka amin'ny adin-tsaina triaxiality ny -1/3 ny 0. (III), ny tsy fahombiazan'ny fanetezana vokatry ny fanerena, ary ny fihenjanana tapaka sy ny triaxiality adin-tsaina dia azo atao amin'ny fitsapana manelingelina.
Ho an'ny tariby OT ampiasaina amin'ny fanamboarana ny loharanon'ny valva motera, dia ilaina ny mandinika ny tapaka vokatry ny toe-javatra enta-mavesatra mandritra ny dingana famokarana sy ny fepetra fampiharana.Noho izany, ny fitsapana tensile sy torsion dia natao mba hampiharana ny mari-pandrefesana tsy fahombiazana, ny fiantraikan'ny triaxiality adin-tsaina amin'ny fomba fihenjanana tsirairay dia nodinihina, ary ny famakafakana singa voafetra elastoplastic amin'ny tebiteby lehibe dia natao mba hamaritana ny fiovan'ny triaxiality adin-tsaina.Ny fomba famatrarana dia tsy nodinihina noho ny famerana ny fanodinana santionany, izany hoe, ny savaivony ny tariby OT dia 2,5 mm ihany.Ny tabilao 1 dia mitanisa ny fepetra fitsapana ho an'ny tensile sy torsion, ary koa ny triaxiality adin-tsaina sy ny fihenjanana tapaka, azo tamin'ny fampiasana famakafakana singa voafetra.
Ny fihenjanana tapaka amin'ny vy triaxial mahazatra eo ambanin'ny adin-tsaina dia azo vinavinaina amin'ny alàlan'ny fampitoviana manaraka.
izay C1: \({\ overline{{\varepsilon}_{0}}}^{pl}\) tapaka madio (η = 0) sy C2: \({\ overline{{\varepsilon}_{0} } }^{pl}\) Fihenjanana tokana (η = η0 = 1/3).
Ny tsipika fironana ho an'ny fomba fihenjanana tsirairay dia azo amin'ny alàlan'ny fampiharana ny soatoavin'ny fracture C1 sy C2 ao amin'ny equation.(2);Ny C1 sy C2 dia azo avy amin'ny fitsapana tensile sy torsion amin'ny santionany tsy misy kilema.Ny sary 4 dia mampiseho ny triaxiality adin-tsaina sy ny fihenjanan'ny fracture azo avy amin'ny fitsapana sy ny tsipika fironana novinavinain'ny equation.(2) Ny tsipika fironana azo avy amin'ny fitsapana sy ny fifandraisana misy eo amin'ny triaxiality adin-tsaina sy ny fihenjanana tapaka dia mampiseho fironana mitovy.Ny fihenjanan'ny fracture sy ny triaxiality adin-tsaina ho an'ny fomba fihenjanana tsirairay, azo avy amin'ny fampiharana ny tsipika fironana, dia nampiasaina ho fepetra ho an'ny fractile ductile.
Ny angovo tapaka dia ampiasaina ho toy ny fananana ara-materialy hamaritana ny fotoana tapaka aorian'ny fametahana ny tendany ary azo alaina amin'ny fitsapana tensile.Ny angovo tapaka dia miankina amin'ny fisiana na tsy fisian'ny triatra eo amin'ny velaran'ny fitaovana, satria ny fotoana vaky dia miankina amin'ny fifantohan'ny adin-tsaina eo an-toerana.Ny sary 5a-c dia mampiseho ny herin'ny vaky ny santionany tsy misy kilema amin'ny tany sy ny santionany amin'ny R0.4 na R0.8 notches avy amin'ny fitsapana tensile sy ny fanadihadiana singa voafetra.Ny angovo fracture dia mifanandrify amin'ny faritry ny curve fifindran'ny adin-tsaina avy amin'ny tenda mankany amin'ny fotoana tapaka.
Ny angovo tapaka amin'ny tariby OT misy kilema tsara ambonin'ny tany dia novinavinaina tamin'ny fanaovana fitiliana tensile amin'ny tariby OT manana halalin'ny kilema mihoatra ny 40 µm, araka ny asehon'ny sary 5d.Santionany folo misy lesoka no nampiasaina tamin'ny fitiliana tensile ary tombanana ho 29,12 mJ/mm2 ny salan'isa angovo tapaka.
Ny kilema ambonin'ny manara-penitra dia faritana ho ny tahan'ny ny halalin'ny kilema amin'ny savaivony ny valva lohataona tariby, na inona na inona ny ambonin'ny kileman-toetra ny OT tariby ampiasaina amin'ny fanamboarana ny fiara valva loharano.Ny kilema tariby OT dia azo sokajiana mifototra amin'ny orientation, geometry ary ny halavany.Na dia mitovy amin'ny halalin'ny lesoka aza, ny haavon'ny adin-tsaina miasa amin'ny kilema ambonin'ny tany amin'ny lohataona iray dia miovaova arakaraka ny jeometrika sy ny fiorenan'ny kilema, noho izany dia mety hisy fiantraikany amin'ny tanjaky ny harerahana ny géometrika sy ny fiorenan'ny kilema.Noho izany, ilaina ny mandinika ny géométrie sy ny fiorenan'ny lesoka izay misy fiantraikany lehibe indrindra amin'ny fiainan'ny harerahana amin'ny lohataona mba hampiharana ny fepetra henjana amin'ny fitantanana ny lesoka ambonin'ny tany.Noho ny firafitry ny voam-bary tsara amin'ny tariby OT, ny fiainan'ny harerahana dia tena saro-pady amin'ny notching.Noho izany, ny kilema izay mampiseho ny fifantohan'ny adin-tsaina ambony indrindra araka ny géométrie sy ny fiorenan'ny lesoka dia tokony hapetraka ho lesoka voalohany amin'ny fampiasana famakafakana singa voafetra.Ao amin'ny fig.6 dia mampiseho ny tanjaka mahery vaika 2300 MPa kilasy fiara valva loharano ampiasaina amin'ity fandalinana ity.
Ny lesoka amin'ny tariby OT dia mizara ho lesoka anatiny sy ny lesoka ivelany araka ny axe lohataona.Noho ny fiondrika mandritra ny fihodinana mangatsiaka, ny adin-tsaina compressive sy ny fihenjanana dia miasa ao anaty sy ivelan'ny lohataona.Ny fahatapahan-jiro dia mety ho vokatry ny kilema amin'ny ety ivelany izay miseho avy any ivelany noho ny fihenjanana mandritra ny fihodinana mangatsiaka.
Amin'ny fampiharana, ny lohataona dia iharan'ny fanerena sy ny fialan-tsasatra.Mandritra ny fanerena ny lohataona, ny tariby vy dia miolikolika, ary noho ny fifantohan'ny tsindrin-tsakafo, ny tsindrin-tsofina ao anatin'ny lohataona dia ambony noho ny tsindrin-tsofina manodidina7.Noho izany, raha misy lesoka amin'ny tany ao anatin'ny lohataona, ny mety hisian'ny fahatapahan'ny lohataona no lehibe indrindra.Noho izany, ny lafiny ivelany amin'ny lohataona (ny toerana andrasana amin'ny tsy fahombiazana mandritra ny fanamboarana ny lohataona) sy ny ilany anatiny (izay misy ny adin-tsaina lehibe indrindra amin'ny fampiharana tena izy) dia napetraka ho toerana misy ny tsy fahampian-tsakafo.
Ny géométrie kilema ambonin'ny tsipika OT dia mizara ho U-shape, V-shape, Y-shape ary T-shape.Ny karazana Y sy ny T-karazana dia misy indrindra amin'ny lesoka amin'ny akora manta, ary ny lesoka U-karazana sy V-karazana dia mitranga noho ny fikarakarana tsy fitandremana ny fitaovana amin'ny fizotran'ny fanodinana mangatsiaka.Mikasika ny géométrie ny lesoka ambonin'ny akora, ny lesoka miendrika U vokatry ny fiovaovan'ny plastika tsy manara-penitra mandritra ny fihodinana mafana dia mivadika ho lesoka miendrika V, miendrika Y ary miendrika T eo ambanin'ny fanenjanana maromaro8, 10.
Ho fanampin'izany, ny kilema miendrika V, miendrika Y ary miendrika T miaraka amin'ny fitongilanana mitsambikina eo amin'ny tampony dia hiharan'ny fifantohana avo lenta mandritra ny fiasan'ny lohataona.Miforitra ny loharanon'ny valva mandritra ny fihodinana mangatsiaka ary mihodinkodina mandritra ny fandidiana.Ny fifantohan'ny adin-tsaina amin'ny kilema miendrika V sy Y miaraka amin'ny fifantohana amin'ny adin-tsaina ambony dia nampitahaina tamin'ny fampiasana famakafakana singa voafetra, ABAQUS - rindrambaiko famakafakana singa voafetra ara-barotra.Ny fifandraisana amin'ny adin-tsaina dia aseho ao amin'ny Figure 1 sy Equation 1. (1) Ity simulation ity dia mampiasa singa roa-dimensional (2D) mahitsizoro efatra-node, ary ny halavan'ny lafiny kely indrindra dia 0,01 mm.Ho an'ny modely famakafakana, ny lesoka miendrika V sy Y amin'ny halalin'ny 0,5 mm ary ny tehezan'ny kilema 2 ° dia nampiharina tamin'ny modely 2D amin'ny tariby misy savaivony 2,5 mm ary 7,5 mm ny halavany.
Ao amin'ny fig.Ny 7a dia mampiseho ny fifantohan'ny adin-tsaina miondrika eo amin'ny tendron'ny lesoka tsirairay rehefa misy fotoana miondrika 1500 Nmm amin'ny tendrony roa amin'ny tariby tsirairay.Ny valin'ny famakafakana dia mampiseho fa ny tsindry ambony indrindra amin'ny 1038.7 sy 1025.8 MPa dia mitranga eo amin'ny tampon'ny lesoka miendrika V sy Y.Ao amin'ny fig.Ny 7b dia mampiseho ny fifantohan'ny adin-tsaina eo an-tampon'ny kilema tsirairay vokatry ny torsion.Rehefa tery ny ilany havia ary ny torsiana 1500 N∙mm dia ampiharina amin'ny ilany havanana, ny adin-tsaina ambony indrindra amin'ny 1099 MPa dia mitranga eo amin'ny tendron'ny lesoka miendrika V sy Y.Ireo vokatra ireo dia mampiseho fa ny kilema V-karazana dia mampiseho adin-tsaina ambony kokoa noho ny kilema Y-karazana rehefa mitovy ny halaliny sy ny fisondrotry ny kilema, nefa izy ireo dia miaina ny adin-tsaina mitovy.Noho izany, ny lesoka miendrika V sy miendrika Y miaraka amin'ny halalin'ny lesoka mitovy amin'ny halalin'ny kilema dia azo atao amin'ny endrika V miaraka amin'ny adin-tsaina ambony indrindra vokatry ny fifantohana amin'ny adin-tsaina.Ny tahan'ny haben'ny karazana V dia voafaritra ho α = w / h amin'ny fampiasana ny halaliny (h) sy ny sakany (w) amin'ny lesoka V-karazana sy T;Noho izany, ny kilema T-karazana (α ≈ 0) kosa, ny jeometrika dia azo faritana amin'ny alàlan'ny rafitra geometrika misy kilema V-karazana.Noho izany, ny lesoka Y-karazana sy T-karazana dia azo atao amin'ny alàlan'ny lesoka V-karazana.Amin'ny fampiasana ny halaliny (h) sy ny halavany (l), ny tahan'ny halavany dia voafaritra amin'ny hoe β = l/h.
Araka ny aseho ao amin'ny Figure 811, ny toromarika momba ny lesoka amin'ny tariby OT dia mizara ho longitudinal, transverse ary oblique, araka ny aseho amin'ny sary 811. Famakafakana ny fiantraikan'ny orientation ny kilema amin'ny tanjaky ny lohataona amin'ny singa voafetra. fomba.
Ao amin'ny fig.Ny 9a dia mampiseho ny maodelin'ny famakafakana ny adin-tsaina amin'ny lohataona.Amin'ny maha-famakafakana ny toe-javatra, ny lohataona dia nopotehina avy amin'ny haavo maimaim-poana amin'ny 50,5 mm mankany amin'ny haavo mafy 21,8 mm, ny adin-tsaina ambony indrindra amin'ny 1086 MPa dia novokarina tao anatin'ny lohataona, araka ny aseho amin'ny sary 9b.Koa satria ny tsy fahombiazan'ny loharanon'ny valva maotera dia mitranga indrindra ao anatin'ny lohataona, ny fisian'ny lesoka anatiny dia heverina fa hisy fiantraikany lehibe amin'ny fiainan'ny lohataona.Noho izany, ny lesoka amin'ny lafiny lava, transverse ary oblique dia ampiharina amin'ny atiny amin'ny loharano valva motera mampiasa teknika sub-modeling.Ny tabilao 2 dia mampiseho ny refin'ny lesoka ambonin'ny tany sy ny adin-tsaina ambony indrindra amin'ny lafiny tsirairay amin'ny kilema amin'ny famatrarana lohataona ambony indrindra.Ny fihenjanana avo indrindra dia voamarika tamin'ny lalana miampita, ary ny tahan'ny fanerena amin'ny lalana lava sy oblique mankany amin'ny lalana miampita dia tombanana ho 0.934-0.996.Ny tahan'ny adin-tsaina dia azo faritana amin'ny fizarana tsotra izao ny sandany amin'ny adin-tsaina ambony indrindra.Ny adin-tsaina ambony indrindra amin'ny lohataona dia miseho eo an-tampon'ny kilema tsirairay, araka ny aseho amin'ny sary 9s.Ny soatoavin'ny adin-tsaina voamarika amin'ny lalana lava, transverse ary oblique dia 2045, 2085, ary 2049 MPa.Ny valin'ireo famakafakana ireo dia mampiseho fa ny kilema amin'ny ety ivelany dia misy fiantraikany mivantana indrindra amin'ny fiainan'ny loharanon'ny valva motera.
Ny kilema miendrika V, izay heverina fa misy fiantraikany mivantana amin'ny fiainan'ny harerahana amin'ny loharanon'ny valva motera, dia nofidina ho lesoka voalohany amin'ny tariby OT, ary ny lalana miampita no nofidina ho fitarihana ny kilema.Ity kilema ity dia tsy any ivelany ihany, izay vaky ny loharanon'ny motera nandritra ny fanamboarana, fa koa ao anatiny, izay misy ny adin-tsaina lehibe indrindra noho ny fifantohana amin'ny adin-tsaina mandritra ny fandidiana.Ny halalin'ny lesoka ambony indrindra dia apetraka amin'ny 40 µm, izay azo tsikaritra amin'ny alàlan'ny fisavana lesoka amin'izao fotoana izao, ary ny halaliny ambany indrindra dia apetraka amin'ny halaliny mifanaraka amin'ny 0.1% amin'ny savaivony tariby 2.5 mm.Noho izany, ny halalin'ny kilema dia avy amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 40 µm.Ny halaliny, ny halavany ary ny sakan'ny lesoka miaraka amin'ny halavan'ny 0.1 ~ 1 ary ny halavan'ny 5 ~ 15 dia nampiasaina ho miovaova, ary ny fiantraikany amin'ny tanjaky ny harerahana amin'ny lohataona dia nodinihina.Ny tabilao 3 dia mitanisa ny fepetra famakafakana nofaritana tamin'ny alalan'ny metodôlôjia ambonin'ny valin-kafatra.
Ny loharano valva motera automatique dia amboarina amin'ny alàlan'ny fihodinkodinana mangatsiaka, fanamafisam-peo, fanapoahana tifitra ary fametrahana hafanana amin'ny tariby OT.Ny fiovan'ny lesoka amin'ny tany mandritra ny fanamboarana lohataona dia tsy maintsy raisina mba hanombanana ny fiantraikan'ny lesoka voalohany amin'ny tariby OT eo amin'ny fiainana harerahana amin'ny loharano valva motera.Noho izany, amin'ity fizarana ity, ny famakafakana singa voafetra dia ampiasaina haminavina ny fiovan'ny lesoka amin'ny tariby OT mandritra ny fanamboarana ny lohataona tsirairay.
Ao amin'ny fig.10 dia mampiseho ny fizotran'ny fihodinkodinana mangatsiaka.Mandritra io dingana io, ny tariby OT dia ampidirina amin'ny torolàlana tariby amin'ny alàlan'ny roller feed.Ny mpitari-dalana tariby dia mamahana sy manohana ny tariby mba tsy hiondrika mandritra ny dingana fananganana.Ny tariby mandalo amin'ny torolalana tariby dia aroson'ny tsorakazo voalohany sy faharoa mba hamorona loharano coil miaraka amin'ny savaivony anatiny.Ny fizotry ny lohataona dia novokarina tamin'ny alàlan'ny fihetsehana ny fitaovana fanenjehana taorian'ny revolisiona iray.
Ao amin'ny fig.Ny 11a dia mampiseho modely singa voafetra ampiasaina hanombanana ny fiovan'ny jeometria amin'ny lesoka amin'ny tany mandritra ny fihodinana mangatsiaka.Ny fiforonan'ny tariby dia vita indrindra amin'ny alalan'ny tsimatra miolikolika.Koa satria ny sosona oxide eo ambonin'ny tariby dia miasa toy ny lubricant, dia tsinontsinona ny vokatry ny friction ny roller feed.Noho izany, amin'ny modely kajy, ny roller feed sy ny mpitari-dalana tariby dia nohamafisina ho toy ny bushing.Ny coefficient ny friction eo anelanelan'ny tariby OT sy ny fitaovana fananganana dia napetraka ho 0.05.Ny fiaramanidina vatana henjana 2D sy ny fepetra fanamafisana dia ampiharina amin'ny faran'ny ankavia amin'ny tsipika mba hahafahany mamahana amin'ny lalana X amin'ny hafainganam-pandeha mitovy amin'ny roller feed (0,6 m / s).Ao amin'ny fig.11b dia mampiseho ny sub-simulation fomba ampiasaina mba hampiharana lesoka kely amin'ny tariby.Mba hijerena ny haben'ny lesoka amin'ny tany, ny submodel dia ampiharina indroa ho an'ny lesoka amin'ny 20 µm na mihoatra ary in-telo ho an'ny lesoka ambonin'ny tany miaraka amin'ny halalin'ny latsaky ny 20 µm.Ny kilema ambonin'ny tany dia ampiharina amin'ny faritra miforona amin'ny dingana mitovy.Ao amin'ny modely ankapobeny amin'ny lohataona, ny halavan'ny tariby mahitsy dia 100 mm.Ho an'ny submodel voalohany, ampiharo submodel 1 miaraka amin'ny halavan'ny 3mm amin'ny toerana lava 75mm avy amin'ny modely manerantany.Ity simulation ity dia nampiasa singa telo-dimensional (3D) hexagonal valo-node.Ao amin'ny modely manerantany sy ny submodel 1, ny halavan'ny lafiny kely indrindra amin'ny singa tsirairay dia 0,5 sy 0,2 mm, tsirairay avy.Aorian'ny famakafakana ny sub-modely 1, ny kilema amin'ny ety ivelany dia ampiharina amin'ny sub-modely 2, ary ny halavany sy ny sakan'ny sub-modely 2 dia in-3 heny amin'ny halavan'ny kilema amin'ny tany mba hanafoanana ny fiantraikan'ny fepetra fetran'ny submodel, amin'ny Ankoatra izany, ny 50% amin'ny halavany sy ny sakany dia ampiasaina ho halalin'ny sub-modely.Ao amin'ny sub-modely 2, ny halavan'ny lafiny kely indrindra amin'ny singa tsirairay dia 0,005 mm.Nisy lesoka sasany nampiharina tamin'ny famakafakana singa voafetra araka ny asehon'ny tabilao 3.
Ao amin'ny fig.Ny 12 dia mampiseho ny fizarana ny adin-tsaina amin'ny triatra ambonin'ny tany aorian'ny fiasana mangatsiaka amin'ny coil.Ny modely ankapobeny sy ny submodel 1 dia mampiseho ny adin-tsaina mitovy amin'ny 1076 sy 1079 MPa amin'ny toerana iray ihany, izay manamafy ny fahamarinan'ny fomba fanodikodinana.Mitranga eo amin'ny sisin'ny sisin'ny submodel ny fifantohan'ny adin-tsaina eo an-toerana.Toa izany dia noho ny fepetra fetran'ny submodel.Noho ny fifantohana amin'ny adin-tsaina, ny sub-modely 2 miaraka amin'ny kilema amin'ny ety ivelany dia mampiseho adin-tsaina 2449 MPa eo amin'ny tendron'ny lesoka mandritra ny fihodinana mangatsiaka.Araka ny hita ao amin'ny tabilao 3, dia nampiharina tamin'ny tao anaty lohataona ny tsy fahampian'ny ety ambonin'ny tany fantatra amin'ny alàlan'ny fomba fandrefesana.Ny valin'ny famakafakana singa voafetra dia naneho fa tsy nisy na dia iray aza tamin'ireo tranga 13 misy kilema ambonin'ny tany.
Nandritra ny fizotry ny fihodinkodinana amin'ny dingana ara-teknolojia rehetra dia nitombo 0.1–2.62 µm (sary 13a) ny halalin'ny fahasimbana ambonin'ny tany ao anatin'ny lohataona (sary 13a), ary nihena 1.8–35.79 µm ny sakany (sary 13b), raha nitombo 0.72 kosa ny halavany. –34,47 µm (sary 13c).Koa satria ny kilema miendrika V transverse dia mihidy amin'ny sakany amin'ny alàlan'ny fiondrika mandritra ny dingan'ny fihodinana mangatsiaka, dia mivadika ho kilema miendrika V miaraka amin'ny fisondrotana mideza kokoa noho ny kilema tany am-boalohany.
Deformation amin'ny halaliny, sakany ary ny halavan'ny OT Wire Surface kilema amin'ny dingana famokarana.
Ampiharo ny kilema ambonin'ny tany amin'ny ivelan'ny lohataona ary maminavina ny mety ho vaky mandritra ny fihodinana mangatsiaka amin'ny fampiasana Finite Element Analysis.Eo ambanin'ny fepetra voatanisa ao amin'ny tabilao.3, tsy misy ny mety hisian'ny fandringanana ny kilema eo amin'ny tany ivelany.Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy nisy fahasimbana nitranga tamin'ny halalin'ny lesoka amin'ny 2,5 ka hatramin'ny 40 µm.
Mba haminavina ny tsy fahampian'ny ety ambonin'ny tany, ny tapaka ivelany mandritra ny fihodinana mangatsiaka dia nohadihadiana tamin'ny fampitomboana ny halalin'ny lesoka avy amin'ny 40 µm ka hatramin'ny 5 µm.Ao amin'ny fig.Ny 14 dia mampiseho ratra miaraka amin'ny kilema amin'ny tany.Ny fahatapahan-jiro dia mitranga amin'ny toe-javatra misy ny halaliny (55 µm), sakany (2 µm), ary ny halavany (733 µm).Nivadika ho 55 μm ny halalin'ny tsy fahampian'ny tany ivelan'ny loharano.
Ny fizotry ny tifitra dia manafoana ny fitomboan'ny triatra ary mampitombo ny fiainan'ny harerahana amin'ny alàlan'ny famoronana adin-tsaina compressive sisa amin'ny halalin'ny loharano;Na izany aza, mampirisika ny fifantohana amin'ny adin-tsaina izany amin'ny fampitomboana ny hamafin'ny lohataona, ka mampihena ny fanoherana ny harerahana amin'ny lohataona.Noho izany, ny teknolojia peening tifitra faharoa dia ampiasaina hamokarana loharano mahery vaika hanonerana ny fampihenana ny fiainana harerahana vokatry ny fitomboan'ny hamafin'ny tany vokatry ny peening tifitra.Mety hanatsara ny hamafin'ny tany, ny fihenjanana sisa tavela, ary ny adin-tsaina sisa tavela noho ny fanindroany fanindroany aorian'ny peening voalohany12,13,14.
Ao amin'ny fig.15 dia mampiseho modely famakafakana ny fizotran'ny fanapoahana tifitra.Modely elastika-plastika dia noforonina izay natsipy baolina 25 tao amin'ny faritra misy ny tsipika OT ho an'ny fanapoahana tifitra.Ao amin'ny modely famakafakana fanapoahana tifitra, ny kilema amin'ny tariby OT simba nandritra ny fihodinkodinana mangatsiaka dia nampiasaina ho lesoka voalohany.Esory ny adin-tsaina sisa tavela amin'ny dingan'ny fanodinana mangatsiaka amin'ny alàlan'ny fandrefesana alohan'ny dingan'ny fanapoahana tifitra.Ny toetran'ny tontolon'ny tifitra dia nampiasaina: hakitroky (ρ): 7800 kg / m3, modulus elastika (E) - 210 GPa, tahan'ny Poisson (υ): 0.3.Ny coefficient ny friction eo amin'ny baolina sy ny fitaovana dia napetraka ho 0.1.Ny tifitra misy savaivony 0,6 sy 0,3 mm dia navoaka tamin'ny hafainganam-pandeha mitovy amin'ny 30 m / s nandritra ny dingana voalohany sy faharoa.Taorian'ny dingan'ny fanapoahana tifitra (anisan'ireo dingana famokarana hafa aseho amin'ny sary 13), ny halaliny, ny sakany ary ny halavan'ny lesoka ambonin'ny lohataona dia avy amin'ny -6.79 hatramin'ny 0.28 µm, -4.24 hatramin'ny 1.22 µm, ary -2 .59 hatramin'ny 1.69 µm, tsirairay avy µm.Noho ny plastika deformation ny projectile navoaka perpendicular amin'ny ambonin'ny fitaovana, ny halalin'ny kilema dia mihena, indrindra fa ny sakan'ny kilema dia nihena be.Raha ny fantatra dia nikatona ilay kilema noho ny fiovaovan'ny plastika vokatry ny tifitra.
Mandritra ny dingan'ny fihenan'ny hafanana, ny fiantraikan'ny fihenan'ny hatsiaka sy ny fihenan'ny mari-pana ambany dia afaka miasa amin'ny lohataona valva motera amin'ny fotoana iray ihany.Ny fametrahana mangatsiaka dia mampitombo ny haavon'ny fihenjanan'ny lohataona amin'ny fanerena azy ho amin'ny haavony avo indrindra amin'ny mari-pana amin'ny efitrano.Amin'ity tranga ity, raha ny motera valva loharano no mavesatra ambonin'ny vokatra tanjaky ny fitaovana, ny maotera valva lohataona plastically deforms, mampitombo ny vokatra hery.Aorian'ny fiovaovan'ny plastika dia mihodinkodina ny lohataona valva, fa ny tanjaky ny vokatra mitombo dia manome ny elasticité ny lohataona valve amin'ny asa tena izy.Manatsara ny hafanana sy ny fiovaovan'ny toetran'ny loharanon'ny valva miasa amin'ny hafanana avo2.
Ny lesoka amin'ny taratra simba nandritra ny fanapoahana tifitra tamin'ny famakafakana FE sy ny saha sisa tavela norefesina tamin'ny fitaovana X-ray diffraction (XRD) dia nampiharina tamin'ny sub-modely 2 (sary 8) mba hamaritana ny fiovan'ny lesoka mandritra ny fihenan'ny hafanana.Ny lohataona dia natao hiasa amin'ny elanelana elastika ary nopotehina avy amin'ny haavony maimaim-poana 50,5 mm ka hatramin'ny haavony mafy 21,8 mm ary avy eo navela hiverina amin'ny haavony tany am-boalohany 50,5 mm ho fepetra fanadihadiana.Mandritra ny fihenan'ny hafanana dia miova tsy dia misy dikany ny géométrie ny kilema.Raha ny fahitana azy, ny adin-tsaina compressive sisa tavela amin'ny 800 MPa sy ambony, noforonin'ny fanapoahana baomba, dia manafoana ny fiovan'ny lesoka amin'ny tany.Taorian'ny fihenan'ny hafanana (sary 13), ny halaliny, ny sakany ary ny halavan'ny kilema amin'ny tany dia miovaova amin'ny -0,13 hatramin'ny 0,08 µm, avy amin'ny -0,75 hatramin'ny 0 µm, ary avy amin'ny 0,01 hatramin'ny 2,4 µm, tsirairay avy.
Ao amin'ny fig.16 dia mampitaha ny fiovaovan'ny kilema miendrika U sy miendrika V mitovy ny halaliny (40 µm), sakany (22 µm) ary ny halavany (600 µm).Ny fiovan'ny sakan'ny lesoka miendrika U sy V dia lehibe kokoa noho ny fiovan'ny halavany, izay vokatry ny fanakatonana ny sakan'ny lalana mandritra ny fizotry ny fanapoahana mangatsiaka sy ny tifitra.Raha ampitahaina amin'ny lesoka miendrika U, ny lesoka miendrika V dia miforona amin'ny halalin'ny somary lehibe kokoa ary miaraka amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza kokoa, izay milaza fa azo atao ny fomba fanao mahazatra rehefa mampihatra ny kilema miendrika V.
Ity fizarana ity dia miresaka momba ny fiovan'ny lesoka voalohany amin'ny tsipika OT ho an'ny dingana famokarana lohataona valve.Ny kilema tariby OT voalohany dia mihatra amin'ny ao anatin'ny loharano valva izay antenaina ny tsy fahombiazana noho ny adin-tsaina be mandritra ny fiasan'ny lohataona.Ny lesoka miendrika V miendrika V amin'ny tariby OT dia nitombo kely ny halaliny sy ny halavany ary nihena be ny sakany noho ny fiforitra nandritra ny fihodinkodinana mangatsiaka.Ny fanakatonana amin'ny lalana mivelatra dia mitranga mandritra ny fametahana tifitra miaraka amin'ny fahasimbana kely na tsy misy tsikaritra mandritra ny fametrahana hafanana farany.Ao amin'ny dingan'ny fanodinkodinana mangatsiaka sy ny tifitra peening, dia misy deformation lehibe amin'ny lalana malalaka noho ny plastika deformation.Ny kilema miendrika V ao anatin'ny lohataona valva dia ovaina ho kilema miendrika T noho ny fanakatonana ny sakany mandritra ny dingan'ny fanodinana mangatsiaka.